骑电动车被撞且交警认定为同等责任，双方应按责任比例承担赔偿责任。
在这种情况下，具体的责任承担和赔偿方式会因不同情形而有所差异：
1. 若双方均为非机动车（电动车）：根据《道路交通安全法》第七十六条，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。通常同等责任意味着双方各承担50%的赔偿责任。双方需要赔偿对方因事故造成的损失，包括医疗费、误工费、护理费、车辆维修费等。
2. 若一方或双方的电动车被认定为机动车：如果电动车被认定为“机动车”（如超标电动车），则可能适用机动车之间的责任划分规则，同样是双方按各自过错比例分担责任，但此时可能涉及交强险的问题。若有机动车一方未投保交强险，则该方需在交强险责任限额内先行赔偿，不足部分再按责任比例分担。
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骑电动车被撞且交警认定为同等责任，在后续处理中可能存在以下法律风险点：
1. 诉讼时效风险：根据《民法典》规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。自您知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。例如，事故发生后，您一直未向对方主张赔偿，也未向法院起诉，三年后才想起要索赔，此时对方可能以超过诉讼时效为由进行抗辩，法院可能会驳回您的诉讼请求，导致您无法通过法律途径获得赔偿。
2. 证据链不完整风险：如果您未能收集到完整的证据，如缺失关键的医疗费用发票、没有交通事故责任认定书原件、车辆维修没有正规报价单或发票等，可能导致在主张赔偿时，无法充分证明损失的存在和具体金额，从而影响赔偿请求的实现。例如，您主张误工费，但无法提供单位的误工证明和收入流水，法院可能不支持或仅支持较低的误工费金额。
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骑电动车被撞且交警认定为同等责任，这一责任划分的法律依据主要来自《中华人民共和国道路交通安全法》。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”
在您骑电动车被另一电动车撞到且认定为同等责任的情况下，首先需要明确双方电动车是否属于机动车范畴。实践中，若双方均为非机动车，则直接适用“双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任”，即通常各承担50%的责任。若任何一方电动车被认定为机动车，则应先由其投保的保险公司在交强险责任限额内赔偿，不足部分再按同等责任比例（一般50%）分担。您的情况中，双方均为电动车，若无证据表明其为机动车，则双方应按50%的比例对事故造成的总损失（包括双方的人身和财产损失）各自承担责任。
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骑电动车被撞且交警认定为同等责任，以下特殊情况或例外情形可能会影响问题的处理：
1. 一方或双方电动车被认定为机动车：如果其中一方或双方的电动车经鉴定属于“机动车”（如最高时速、整车质量、电机功率等超标），则事故处理将适用机动车之间的责任划分规则。此时，若被认定为机动车的一方未投保交强险，该方需在交强险责任限额内（医疗费用赔偿限额
1.8万元、死亡伤残赔偿限额18万元、财产损失赔偿限额2000元）全额赔偿对方损失，不足部分再按同等责任比例分担。这会显著增加未投保交强险一方的赔偿责任。
2. 一方存在故意或重大过失行为：虽然交警认定为同等责任，但如果有证据证明一方在事故中存在故意碰撞或其他重大过失行为（如酒后驾驶、无证驾驶电动车且该行为是事故发生的主要原因），另一方在诉讼中可以尝试主张对方应承担更高的责任比例。法院可能会根据查明的事实，对交警的责任认定进行适当调整，从而影响最终的赔偿比例。
3. 一方属于弱势群体或存在特殊情况：例如，一方因事故导致严重伤残且生活困难，而另一方经济条件较好。在协商或诉讼中，法院可能会基于公平原则，在同等责任的基础上，适当照顾弱势一方的利益，在具体赔偿金额或履行方式上做出有利于弱势一方的调整，但这并非改变责任比例，而是在损失分担上的酌情考量。

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